Jawa Pos Radar Madiun – Kemunculan Mitsubishi Destinator sebagai SUV 7-seater terbaru langsung memantik perbandingan dengan kompetitor sekelas, salah satunya Honda CR-V Turbo.
Kedua mobil sama-sama mengusung mesin bensin 1.5 liter dengan turbocharger, namun di balik kemiripan itu, karakter dan keunggulannya cukup berbeda, khususnya dalam hal tenaga dan efisiensi bahan bakar.
Mitsubishi Destinator dibekali mesin 1.5L turbo 4-silinder dengan kode 4B40, yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 163 PS dan torsi puncak 250 Nm.
Mesin tersebut juga digunakan pada Mitsubishi Eclipse Cross, namun pada Destinator tenaga yang dihasilkan sedikit lebih besar.
Mobil ini dikawinkan dengan transmisi CVT dan penggerak roda depan, menawarkan lima mode berkendara seperti Gravel, Mud, Wet, Tarmac, dan Normal.
Dikutip dari Otodriver.com, mesin ini mengandalkan teknologi water intercooler dan dual injection untuk menyeimbangkan performa dan efisiensi bahan bakar.
Sementara itu, Honda CR-V Turbo mengusung mesin 1.5L VTEC Turbo yang menghasilkan tenaga 190 PS dan torsi 243 Nm.
Dengan tenaga lebih besar, CR-V Turbo cocok untuk pengguna yang lebih mengutamakan respons akselerasi.
Namun, tenaga yang besar tak selalu identik dengan efisiensi. Berdasarkan pengujian di beberapa negara seperti Singapura dan Filipina, konsumsi BBM CR-V Turbo tercatat sekitar 7,3 liter per 100 km atau sekitar 13,7 km/liter dalam kondisi ideal.
Dalam pemakaian harian, konsumsi riil berada di kisaran 8,4–10,1 km/liter menurut laporan pengguna di Carguide.ph.
Bagaimana dengan konsumsi BBM Mitsubishi Destinator? Karena belum ada data resmi konsumsi dari pabrikan, patokan bisa diambil dari Mitsubishi Outlander generasi terbaru yang memiliki platform serupa.
Dikutip dari situs resmi diler Gunther Mitsubishi di AS, Mitsubishi Outlander dengan mesin 1.5L turbo mencatat konsumsi rata-rata 24 mpg (±9,8 km/l) untuk dalam kota dan 31 mpg (±13 km/l) untuk tol.
Dengan estimasi tersebut, efisiensi Mitsubishi Destinator kemungkinan berada di kisaran 10–13 km/liter, mendekati Honda CR-V Turbo.
Meski CR-V unggul dalam tenaga puncak, Mitsubishi Destinator justru menawarkan torsi lebih besar dan merata di putaran rendah, membuatnya cocok untuk membawa penumpang penuh hingga ke baris ketiga atau digunakan di medan menanjak.
Di sisi lain, Honda CR-V tetap menjadi SUV favorit dengan citra premium dan efisiensi yang sudah terbukti di banyak pasar global.
Kesimpulannya, Mitsubishi Destinator unggul dalam kapasitas kabin luas dan torsi tinggi untuk pemakaian keluarga, sedangkan Honda CR-V Turbo unggul dari sisi tenaga dan efisiensi pada kondisi jalan ideal.
Baca Juga: Toyota Yaris Cross: Mahal tapi Memang Punya Kelas di Segmen SUV Kompak
Pilihan ada di tangan konsumen, apakah mengutamakan performa agresif dan irit ala Honda, atau kenyamanan kabin besar dan torsi besar khas Mitsubishi. (gar)
Editor : Tegar RukmanaSumber : Otodriver