Jawa Pos Radar Madiun - Dominasi Honda PCX dan Yamaha NMax di segmen skutik bongsor 150cc pasar Asia Tenggara tampaknya akan segera mendapat gangguan serius.
Suzuki diam-diam tengah menyiapkan "senjata" baru untuk merebut kue pasar tersebut.
Mengacu pada berbagai bocoran dan pendaftaran hak paten yang beredar, wujud dari skutik penantang tersebut adalah UHR150 dan UFR150.
Kendaraan ini bukanlah buatan Suzuki Jepang sepenuhnya, melainkan hasil kolaborasi strategis dengan pabrikan otomotif raksasa asal Tiongkok, Haojue.
Kabar baiknya, kode nama produk ini telah didaftarkan di beberapa negara, termasuk di Indonesia.
Baca Juga: Rahasia Truk Diesel Isuzu ELF NLR L Tembus 8,6 Km per Liter, Andalkan Mesin Common Rail Euro 4
Beda Karakter UHR150 dan UFR150
Meski dibangun dari basis platform yang sama, Haojue dan Suzuki menghadirkan dua pendekatan desain untuk menyasar selera konsumen yang berbeda:
UHR150:
Varian ini berorientasi pada kepraktisan dan kenyamanan penggunaan harian (daily commuting). Desainnya lebih mengalir dan mewah, dengan posisi berkendara santai yang siap dihadapkan langsung dengan Honda PCX.
UFR150:
Varian ini dirancang dengan gaya yang lebih maskulin. Bodinya didominasi garis-garis tajam yang sporty, sebuah bahasa desain yang disiapkan khusus untuk menantang Yamaha NMax.
Basis mesin 150cc racikan Haojue (khususnya platform UHR150) dibekali dengan pendingin cairan (liquid-cooled/radiator).
Penggunaan radiator ini merupakan standar mutlak bagi skutik premium 150cc modern agar suhu mesin tetap stabil saat dibawa di tengah kemacetan atau touring jarak jauh.
Baca Juga: Arei Guntur Watch, Jam Tangan Digital Pria Stylish dengan Fitur Outdoor dan Tahan Air 50 Meter
| Sektor Mesin | Spesifikasi |
| Konfigurasi | 150cc, 1-Silinder, SOHC |
| Sistem Bahan Bakar | Injeksi (FI) |
| Sistem Pendingin | Pendingin Cairan (Liquid-Cooled) |
| Tenaga Maksimal | 11 kW (sekitar 14,7 HP) |
| Torsi Maksimal | 13 Nm |
Untuk memastikan daya saing yang kuat, motor ini tidak pelit fitur. Suzuki dan Haojue membekalinya dengan teknologi yang sepadan bahkan di beberapa titik lebih unggul dari kompetitor sekelasnya:
-
Dibekali rem cakram depan dan belakang yang terintegrasi dengan teknologi ABS Dual-Channel.
-
Hadir dengan sistem kunci pintar tanpa anak kunci (Smart Keyless Ignition).
-
Dilengkapi fitur Idling Start-Stop yang otomatis mematikan mesin sejenak saat motor berhenti (misal di lampu merah).
-
Seluruh lampu sudah Full LED yang terang, lengkap dengan Daytime Running Light (DRL).
-
Kapasitas bagasi bawah jok yang luas untuk menyimpan helm dan perlengkapan berkendara.
Meski pihak Suzuki Indonesia belum memberikan pengumuman resmi, kemunculan unit uji coba mengindikasikan bahwa proyek ini sudah berada di tahap final.
Banyak analis otomotif memprediksi bahwa Indonesia akan menjadi negara pertama yang merilis skutik gambot ini.
Jika masuk ke Tanah Air, mungkinkah motor ini akan menyandang nama legendaris Suzuki Burgman 150? Patut kita nantikan kejutannya. (naz)
Editor : Mizan Ahsani