Jawa Pos Radar Madiun - PT Toyota Astra Motor (PT TAM) secara resmi merealisasikan beragam masukan dari berbagai pihak, mulai dari pembalap profesional hingga para loyalis atau GR Yaris enthusiast.
Langkah ini diambil untuk memberikan perhatian lebih pada sektor stabilitas (stability) dan pengendalian (handling) pada kendaraan beraura reli tersebut.
Marketing Director PT TAM, Hiroyuki Oide, menegaskan bahwa hadirnya penyegaran untuk kendaraan GR Yaris ini dilakukan demi memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan bagi siapa saja yang mengemudikannya.
“Masukan dari berbagai pihak, baik pembalap maupun GR Yaris enthusiast, membuka peluang bagi GR untuk meningkatkan stability dan handling-nya agar lebih gesit dan sanggup mengikuti kemauan pengemudi,” kata Hiroyuki Oide dalam keterangan resminya yang diterima di Jakarta pada Senin (25/5).
Jawaban nyata raksasa otomotif asal Jepang ini dalam menghadirkan penyegaran langsung terlihat pada area kokpit melalui komponen GR Exclusive New Steering Wheel Design.
Dalam kondisi tertentu di ajang balap, pengemudi dituntut untuk mempertahankan pegangan yang konstan pada setir tanpa mengubah posisi tangan atau menyentuh tombol kontrol secara tidak sengaja.
Menjawab tantangan tersebut, divisi GR menghadirkan lingkar kemudi dengan diameter yang lebih kecil.
Desain pegangan telapak tangan juga dirancang sangat pas dan nyaman ketika diputar agar pergerakan tangan pengemudi menjadi lebih optimal dan cekatan.
Rombakan desain setir ini memberikan kemudahan mutlak dalam mengendalikan mobil sekaligus mendongkrak rasa percaya diri di balik kemudi.
“Peningkatan ini sejalan dengan prestasi GR Yaris Rally2 yang mendominasi seri pembuka kejurnas sprint rally dan kejurnas rally tahun ini, sekaligus menyebarkan joy and excitement of GR kepada lebih banyak orang,” ujar Hiroyuki.
Baca Juga: Lisa BLACKPINK Isi Lagu Piala Dunia 2026, FIFA Rilis “Goals” Bareng Anitta dan Rema
Selain masukan dari pembalap lokal, kejuaraan dunia World Rally Championship (WRC) yang diadakan di berbagai belahan dunia turut memberikan kontribusi besar pada evolusi GR Yaris.
Salah satu perubahan paling mencolok ada pada penempatan tuas rem parkir (handbrake) yang kini diposisikan lebih tegak dan memiliki jarak yang lebih dekat ke roda kemudi.
Perubahan ergonomi ini membuat pergerakan tangan pembalap atau pengemudi menjadi semakin cepat dan lincah saat melakukan manuver tajam. Sebagai bonus kenyamanan, Toyota juga menyematkan kombinasi fitur pemanas pada setir dan bangku.
Tidak berhenti pada estetika dan ergonomi kokpit, tim GR juga menyentuh bagian mekanis dalam kap mesin dan kaki-kaki:
1. Electric Power Steering (EPS)
Sistem kemudi elektrik ini mendapatkan penyempurnaan melalui modifikasi software dan parts tertentu.
Tujuannya adalah memperluas rentang deteksi EPS sehingga kemudi tetap dapat berfungsi maksimal dan presisi meskipun mobil sedang menerima tekanan kerja yang sangat berat di lintasan balap.
2. Kompon Ban Baru
Memegang peran vital dalam menjaga performa, ban baru dikembangkan melalui pengujian yang intensif. Revisi dilakukan pada pola tapak ban, struktur internal, hingga penggunaan kompon karet baru yang secara signifikan meningkatkan kontrol, grip, serta stabilitas berkendara baik di jalan raya maupun sirkuit.
Ban baru ini dipastikan telah memenuhi standar regulasi yang berlaku di Indonesia.
3. Shock Absorber
Karakteristik peredaman pada shock absorber bagian depan dan belakang ikut dioptimalisasi.
Sentuhan akhir pada suspensi ini ditujukan secara khusus untuk memaksimalkan kinerja ban baru agar cengkeraman ke aspal tetap optimal di berbagai kondisi jalan. (naz)
Editor : Mizan Ahsani