Jawa Pos Radar Madiun – Perjalanan MAXI Tour Boemi Nusantara 2026 resmi berakhir setelah menuntaskan sembilan etape dari wilayah barat hingga timur Indonesia. Lebih dari 3.300 kilometer dilalui dengan melintasi 36 kota dan kabupaten di enam pulau besar.
Bukan sekadar mengeksplorasi keindahan alam dan kekayaan adat Nusantara, perjalanan tersebut sekaligus menjadi ajang pengujian lini MAXI Yamaha. Peserta yang terdiri dari awak media, blogger, vlogger, serta komunitas MAXI Yamaha lokal menghadapi beragam karakter jalan, mulai perkotaan dan pesisir hingga kawasan perbukitan serta pegunungan.
Salah satu yang diuji adalah performa NMAX TURBO dan AEROX ALPHA TURBO. Kedua skutik tersebut telah mengadopsi teknologi Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT).
Teknologi tersebut menghadirkan fitur Y-Shift dengan tiga tingkatan untuk membantu pengendara memperoleh akselerasi maupun deselerasi. Tersedia pula Riding Mode untuk menyesuaikan karakter performa motor dengan kebutuhan berkendara.
Kemampuan itu banyak digunakan peserta lantaran rute sembilan etape MAXI Tour Boemi Nusantara 2026 menyajikan sejumlah tanjakan dan turunan curam.
Manager Public Relations, YRA & Community PT Yamaha Indonesia Motor Mfg Rifki Maulana mengatakan teknologi YECVT menjadi salah satu inovasi yang dihadirkan Yamaha pada jajaran skutik premiumnya.
"Selama lebih dari satu dekade kehadiran MAXI Yamaha di Indonesia dengan NMAX sebagai pelopornya, Yamaha terus melakukan berbagai pembaruan pada jajaran skutik premium kami dan berhasil menciptakan standar baru di market Indonesia," ungkap Rifki.
Menurut dia, teknologi YECVT menawarkan sensasi "TURBO" melalui fitur Y-Shift dan Riding Mode. Y-Shift dapat digunakan untuk mendapatkan akselerasi ketika dibutuhkan, sedangkan Riding Mode memungkinkan karakter performa disesuaikan dengan kondisi jalan dan gaya berkendara.
"Hal ini benar-benar dirasakan peserta selama MAXI Tour Boemi Nusantara. Tidak hanya membuat pengalaman berkendara semakin menyenangkan, kombinasi kedua fitur tersebut juga sangat membantu ketika melibas berbagai tanjakan curam di kawasan perbukitan dan pegunungan dengan mudah," katanya.
Diuji di Tanjakan Curam
Tantangan sudah dihadapi peserta sejak etape pertama. Sejumlah tanjakan curam yang dilewati antara lain Bukit Holbung dan Sibeabea di Toba, Bukit Kaba di Bengkulu, hingga dataran tinggi Panyaweuyan di Majalengka.
Rute kemudian berlanjut melewati perbukitan Teluk Pacitan, Gunung Batur di Kintamani, Bali, Sembalun Rinjani dan Bukit Mekaki di Lombok, hingga Negeri di Atas Awan Lolai serta Lembah Ollon di Tana Toraja.
Pada kondisi menanjak, teknologi YECVT melalui Y-Shift tiga tingkatan digunakan untuk membantu menjaga akselerasi dan momentum kendaraan.
Ajgum, peserta etape pertama di Toba, Sumatera Utara, merasakan fungsi tersebut ketika melintasi Bukit Holbung menuju Sibeabea.
"Waktu melewati Bukit Holbung dan menuju Sibeabea, karakter jalannya cukup menantang karena bukan hanya menanjak, tetapi juga banyak tikungan patah. Di kondisi seperti itu Y-Shift terasa sangat membantu," ujarnya.
Menurut Ajgum, Y-Shift level dua sudah cukup digunakan untuk menjaga momentum kendaraan saat melewati jalur tersebut.
"Bahkan cukup menggunakan Y-Shift sampai level 2, motor bisa terus menjaga momentum dan melewati tanjakan dengan effortless. Jadi tidak perlu terlalu memaksakan motor untuk bisa terus naik," imbuhnya.
Tantangan kembali ditemui ketika perjalanan mencapai etape terakhir di Tana Toraja. Jalur menuju Lembah Ollon memiliki medan perbukitan dengan beberapa bagian yang disebut memiliki kemiringan lebih dari 30 derajat.
Bagas yang mengendarai AEROX ALPHA TURBO pada etape tersebut mengombinasikan Riding Mode S dengan Y-Shift.
"Ketika mendaki menuju Lembah Ollon dengan AEROX ALPHA ‘TURBO’, ada bagian tanjakan yang tingkat kemiringannya mencapai lebih dari 30 derajat dan cukup panjang. Kombinasi Riding Mode S dan Y-Shift sangat terasa manfaatnya," ungkapnya.
"Respons motor tetap agresif dan tenaga bisa terus dipacu secara optimal untuk menjaga momentum. Tanjakan yang awalnya terlihat sangat menantang ternyata bisa dilewati dengan mudah," lanjut Bagas.
Y-Shift Juga Dimanfaatkan saat Turunan
Tak hanya digunakan ketika menanjak. Y-Shift juga dimanfaatkan peserta ketika menghadapi turunan panjang dan curam di sepanjang perjalanan.
Melalui tiga tingkatannya, fitur tersebut memberikan efek deselerasi yang membantu mengurangi kecepatan motor. Dengan begitu, pengendara tidak hanya mengandalkan pengereman secara terus-menerus ketika melewati turunan panjang.
Pengalaman tersebut dirasakan Ainto Harry, awak media yang mengikuti etape kesembilan di Tana Toraja. Dia menggunakan Y-Shift ketika melintasi kawasan perbukitan Buntu Burake dan Lembah Ollon.
"Y-Shift bukan cuma terasa manfaatnya saat menanjak. Ketika melewati turunan tajam dan panjang di kawasan perbukitan Buntu Burake serta Lembah Ollon di Tana Toraja, fitur ini sangat membantu untuk mengontrol laju motor," ujarnya.
Menurut dia, penggunaan Y-Shift hingga tiga level membantu mengurangi kecepatan sehingga pengendara tidak harus terus-menerus mengandalkan rem.
"Apalagi karakter jalannya banyak turunan curam yang disertai tikungan tajam, sehingga motor terasa lebih mudah dikontrol dan riding juga jadi lebih nyaman," tambah Ainto.
Selain performa mesin, jajaran MAXI Yamaha dibekali sejumlah fitur untuk menunjang perjalanan jarak jauh. Di antaranya posisi berkendara, sistem navigasi, konektivitas Y-Connect untuk memantau kondisi motor dan data perjalanan, serta kapasitas bagasi.
Pada varian Ultimate juga tersedia Performance Damper yang ditujukan untuk menunjang handling dan stabilitas kendaraan.
Berbagai fitur tersebut diuji sepanjang perjalanan lebih dari 3.300 kilometer dalam MAXI Tour Boemi Nusantara 2026. Rute yang melintasi 36 kota dan kabupaten di enam pulau memberikan beragam kondisi jalan untuk menguji kemampuan motor dalam perjalanan jarak jauh. (osi/*)
Editor : Mizan Ahsani