Jawa Pos Radar Madiun - Generasi ketiga Toyota Kijang (1986–1996) yang populer dengan sebutan “Kijang Kotak” adalah salah satu tonggak penting dalam sejarah mobil keluarga di Indonesia.
Model ini tak hanya menjadi kendaraan favorit keluarga menengah, tapi juga dikenal karena ragam variannya yang luas dan mudah dimodifikasi.
Mengutip dari laman Wikipedia Toyota Kijang, generasi ini memperkenalkan rangka bodi full-pressed serta sistem transmisi manual 5 percepatan yang cukup revolusioner di masanya.
Varian pertama dari Kijang Kotak adalah Kijang Super, hadir antara tahun 1986 hingga 1992.
Ia menggunakan mesin 5K berkapasitas 1.5L, dan tersedia dalam berbagai tipe seperti SX (sasis pendek 4 percepatan), SSX (sasis pendek 5 percepatan dan rem cakram), serta LX dan LSX (sasis panjang).
Kombinasi ini memberikan pilihan fleksibel bagi konsumen yang membutuhkan kendaraan serbaguna—baik untuk pribadi maupun niaga ringan.
Pada 1992, Toyota memperkenalkan penyempurnaan dengan nama Kijang Grand Extra.
Varian ini mengusung mesin lebih besar, yakni 7K 1.8L, dan dilengkapi peningkatan fitur kenyamanan.
Versinya mencakup SGX (sasis pendek) dan LGX (sasis panjang), keduanya sudah dilengkapi sistem pengereman cakram depan dan sistem transmisi 5 percepatan. Model Grand Extra inilah yang paling sering dijadikan mobil keluarga era 90-an karena daya tahan dan kabinnya yang lega.
Menariknya, tidak semua varian Kijang Kotak datang dari pabrik Toyota langsung.
Banyak juga versi yang dirakit oleh karoseri lokal seperti Roda Nada Karya dan Nusa Cendana Harum.
Beberapa varian populer hasil modifikasi karoseri antara lain Kijang Commando, dengan 4 pintu dan bodi lebih tinggi, serta Kijang Ranger yang tampil sporty dengan konfigurasi 3 pintu.
Tak ketinggalan, ada pula Kijang Rover dan Kijang Jantan yang tampil dengan desain lebih gagah dan maskulin, menjadi incaran kolektor mobil retro saat ini.
Keberagaman varian ini menjadikan Kijang Kotak sebagai mobil yang sangat fleksibel dan disukai lintas generasi.
Daya tahannya yang luar biasa, ketersediaan spare part melimpah, serta komunitas pecinta Kijang yang aktif di berbagai daerah, menjadikan mobil ini masih sering ditemui di jalan hingga hari ini. (gar)
Editor : Tegar Rukmana