Jawa Pos Radar Madiun - Pinarello Dogma FS kembali menegaskan posisi Pinarello sebagai inovator utama di kelas sepeda balap premium.
Melalui model terbaru ini, Pinarello menghadirkan sistem suspensi elektronik tercanggih yang pernah diterapkan pada sebuah road bike.
Teknologi ini memberikan peningkatan signifikan pada kenyamanan, stabilitas, dan kontrol di berbagai kondisi jalan.
Dogma FS menjadi tonggak baru dalam evolusi teknologi redaman guncangan pada sepeda balap.
Model ini merupakan penyempurnaan dari deretan sepeda sebelumnya yang telah mengadopsi fitur peredam kejut, seperti Dogma K8s dan Dogma K10s.
Namun, generasi terbaru ini membawa kecerdasan dan responsivitas yang jauh lebih matang berkat integrasi sistem elektronik modern.
Perjalanan Evolusi Teknologi Suspensi Pinarello
Inovasi suspensi bukanlah hal baru bagi Pinarello.
Pengembangan teknologi ini telah berlangsung sejak 2015 melalui beberapa model kunci, yaitu:
-
Dogma K8s (DSS1.0) dengan sistem suspensi mekanis pertama Pinarello
-
Dogma K10s (eDSS2.0) yang menjadi versi awal suspensi elektronik
-
Dogma FS, generasi terbaru dengan mekanisme redaman adaptif pada bagian depan dan belakang
Kolaborasi bersama perusahaan teknologi Italia, HiRide, menghasilkan karakter suspensi yang lebih matang dan mampu meredam guncangan secara optimal tanpa mengorbankan performa balap.
Suspensi Depan dan Belakang yang Adaptif
Dogma FS dibekali dua titik suspensi elektronik yang bekerja otomatis mengikuti perubahan kondisi permukaan jalan.
Suspensi Belakang
-
Travel hingga 11 mm
-
Menyerap sekitar 42 persen guncangan
-
Menggunakan mekanisme baru yang ditempatkan antara seat stay dan seatpost
Suspensi Depan
-
Menggunakan metal coil spring tersembunyi di dalam headtube
-
Bekerja secara hidrolik dengan travel hingga 20 mm
-
Desain tetap aerodinamis dan minim gangguan visual
Kedua sistem ini bekerja secara simultan untuk mempertahankan kenyamanan, menjaga traksi roda, dan meningkatkan efisiensi kayuhan.
Sistem Elektronik Otomatis yang Cerdas
Dogma FS dilengkapi berbagai sensor, termasuk gyroscope dan accelerometer, yang bertugas membaca kondisi jalan.
Ketika permukaan mulai tidak rata, sistem suspensi akan aktif otomatis tanpa memerlukan intervensi pengendara.
Pengaturan manual tetap tersedia melalui:
-
Panel kontrol pada downtube
-
Aplikasi smartphone
-
Head unit Garmin
Semua sistem ini ditenagai baterai internal yang ditempatkan rapi di dalam seat tube untuk menjaga estetika dan aerodinamika sepeda.
Material Premium Karbon T1100
Rangka Dogma FS dibuat dari karbon T1100, material kelas atas yang dikenal memiliki rasio kekuatan dan bobot yang sangat baik.
Material ini juga digunakan pada lini high-end Pinarello sebelumnya.
Salah satu catatan dari beberapa pengamat adalah batas lebar ban yang hanya mendukung hingga 28 mm.
Saat banyak kompetitor endurance mengadopsi ban lebih lebar 30–33 mm, Pinarello tetap mempertahankan ban ramping demi karakter aerodinamis dan performa balap khas mereka.
Tetap Menggunakan Rim Brake
Meskipun industri sepeda balap modern telah beralih hampir sepenuhnya ke disc brake, Dogma FS tetap hadir dengan rim brake.
Pilihan ini dilakukan untuk menjaga bobot sepeda tetap ringan serta mempertahankan sensasi pengereman yang disukai banyak pembalap tradisional.
Hal ini membuat Dogma FS menjadi salah satu road bike premium yang masih menyediakan opsi rim brake di era modern.
DSAS: Generasi Baru Sistem Suspensi Adaptif
Versi terbaru Dogma FS kini mengusung DSAS (Dogma Smart Adaptive System), sebuah peningkatan besar dalam teknologi suspensi elektronik.
Sistem ini mengatur tingkat redaman secara real-time dengan akurasi lebih tinggi, sehingga sepeda mampu menyesuaikan diri terhadap berbagai kondisi jalan tanpa membutuhkan banyak pengaturan manual.
Hasilnya adalah pengalaman bersepeda yang lebih stabil, efisien, dan nyaman bagi pengendara di berbagai medan. (fin)
Editor : AA Arsyadani